工程救险车的结构说明

工程救险车专门为燃气、供热、供水、市政、电力、消防、防汛、抗震救灾、公路等单位研制的新型国产工程救险车。

工程救险车车体：具有运输、防雨、防火、阻燃、防尘、防锈、减干、防震、长期抗震结构。外部钢材为优质冷轧钢板，表面处理光滑，内衬优质冷轧钢板弯曲骨架，强度牢固，配重合理。车身的整体钢结构设计具有平顶。车体采用骨架夹层形式，外皮采用1.5mm厚的汽车专用冷轧钢板，经优质防锈处理，中间框架经防锈处理后与钢管焊接，顶层、侧壁内外层填充耐火材料，阻燃环保型吸音棉，对人体长期无害，外层覆盖一层阻燃金属布，内部由0.8mm厚的网板制成。底板采用钢结构底架，上表面铺设2mm厚花纹钢板。车体采用整体覆盖式。车体两侧设有两扇卷帘门。车体两侧下部设置裙式和全封闭结构。车体顶部为圆弧型。后部配有转向灯、刹车灯、尾灯和雾灯。箱体表面光滑平整。车厢靠近驾驶室的前部是机组室，后部是水泵控制室和水泵室。后门是卷帘门，可以打开直接进入车厢。

工程救险车移动供电系统：采用中国第三排放的玉柴发电机组，额定输出功率60KW，备用功率66KW，满足需求方需求。便携式轴流潜水泵：配备两台永磁同步电机高速轴流泵，功率≥22KW，扬程≥7.5m³/h时流量≥500m当扬程≥9.2m时，流量应≥490m³/h轴流泵泵体设置20m潜水电缆，并增加20m延长电缆。电缆之间使用IP67以上的防水连接器（单泵电缆总长40m，带快速连接防水插头）。整车配备80m电缆。外部照明系统：驾驶室顶部配有一组带1.8米升降灯的黄色长警示灯，箱体两侧配有一组红色和蓝色闪光灯；接地装置：车上有专门存放接地线和接地桩的地方；两端各有一个支撑铜鼻子，长10m，直径25mm2接地线；一根接地桩，长600mm，直径16mm，一端为尖头，一端为鱼尾螺丝。消防：车上配备两个便携式MFZ/ABC4磷酸铵盐干粉灭火器。它被放置在汽车后部，距离箱子后门300毫米，以确保最快的速度。

工程救险车根据客户的使用需求，可增加设备工具柜、工具操作台、配电箱、发电机组、空气压缩机、等离子切割机、排污泵、电焊机、专用电源柜、外部电源系统、道路切割机、车载照明系统、高杆照明、车身两侧卷帘门。外观可根据需要在车身上制作图案或标志，并可根据客户的不同需求添加不同的维护和救援设备。